球墨铸铁管企业给自己的要求是“以"吨钢边际贡献率"为最重要指标，以少亏为目标”。刘永龙说：“谁都不希望成为死在锅里的青蛙。我们必须维持企业正常运行，锅炉一旦停产再开工成本就太高了。”
力求寻找新的发展模式，中国钢铁工业协会会长王青海在会上指出：“重复建设严重，产能过剩，资源环保压力加大等深层次矛盾日益突出，生产经营面临严峻形势，这就要求我们必须通过科技创新寻求球墨铸铁管工业新的发展模式，寻求新的增长点和新的赢利模式;另一方面，随着国内科技水平与国际差距逐步缩小，涉及钢铁产业战略性重大技术已难以通过引进吸收获取，只有通过自主创新。”
据刘永龙介绍，球墨铸铁管以加大成本控制力度的降本增效，从矿原料、产品、价格入手调结构，以改善工艺技术等为手段的技术创新，以及激活体制机制加强企业管理等四种办法，被作为短期应对“严冬”的措施。
“2006年开始，房地产的火爆触动了球墨铸铁管产能的全面爆发。”这是球墨铸铁管钢企普遍“放纵”的最大诱因。在此之前，华菱湘钢原有产能300万吨，三五年时间内迅速扩展到1000万吨。
产能过剩的背后除了国企的不节制，势力强大的民企也起到推波助澜的作用。“其一，缺乏对全行业的规划，钢厂门槛低，大量产能落后的民企纷纷开厂;其二，球墨铸铁管钢企所属地方政府保护主义严重，扩产能积极性高。”张建说，这是产能下不来的两个深层次原因。“这次我们没有再抱幻想。”张建认为，最终的结果取决于市场客观形势。
也有球墨铸铁管业内人士分析，这些举措真正对球墨铸铁管钢企生存环境的影响有限，如果局面短期难以变好，以资本运作为主体，“大鱼吃小鱼”的钢企跨地域重组兼并的生死大战必将上演。
球墨铸铁管原料价格企稳支撑底部，近期，国内焦炭价格呈现一定企稳态势，球墨铸铁管钢价也随之上扬。国家统计局公布的数据显示，我国焦炭1—8月份产量为29753.7万吨，累计增长4.8%。8月产量为3579.7万吨，同比下降5.43%，焦炭企业负荷率下降两个百分点，至74%。截至9月21日，全国30个主要港口铁矿石库存总量为9619万吨，较前一周增加24万吨，四周来首次出现增加。
产能无序扩张背后的隐忧，在张建看来，造成球墨铸铁管钢企“熬不过去”局面的根本原因是产能过剩。
接受采访时，不少钢企负责人对重组兼并并不排斥。在他们看来，重组兼并至少有几个好处：一是通过重组能淘汰落后的球墨铸铁管产能;二是球墨铸铁管企业形成规模，对市场风险
抵抗能力增加;三是面对铁矿石这座令球墨铸铁管钢企感到压迫的“大山”，大型钢企显然话语权更大。
面对大势难改的情况，选择了“不走寻常路”。“与晋西车轴合作生产高铁车轮，同步跟进汽车厂扩展零部件产业，增加钢构、粉末冶金业……”据张建介绍，马钢除了原有球墨铸铁管制造流程主业，非钢业务在逆势中已经取得了10%的增长成绩。
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